Open Time - Mot-clé - scooter<p>Open time, open mind, open eyes</p>2024-03-18T20:44:06+01:00Franck Paulurn:md5:61070eb8c883ae7581f861faefddecbfDotclearAlerte enlèvementurn:md5:b014152387fb31ec92772a0b5aecfc322012-01-29T11:44:00+01:002012-01-29T11:45:08+01:00FranckAir du tempschinoisscooter <p>Je me doutais que ça risquait d’arriver et j’avais prévu, dès avant-hier, de déplacer mon scooter en dehors de la zone prévue pour le défilé du nouvel an chinois qui aura lieu tout à l’heure, dans le 13e arrondissement. Il faut dire que j’habite juste au milieu d’un des pâtés d’immeubles qui seront au centre du parcours. Ce matin, frais et dispo malgré le manque de croissant chaud et de café frais chaud en quantité, je m’habille prestement vers les <del>6</del> 10 heures du mat’ pour déplacer mon bestiau.</p>
<p>Je descend, me dirige vers l’endroit où je l’avais stationné la veille et avise au passage moult banderoles et barrières métalliques disposées tout du long de l’avenue devant l’immeuble. Quelques policiers circulent à pied tandis que d’autres le font à bord d’un véhicule de la fourrière sur l’avenue vide de toute circulation. J’ai bien fait de prévoir ça me dis-je <em>in petto</em> et vais déverrouiller mon antivol, enfile mon casque et mes gants et démarre le scooter lorsque je découvre, glissé entre le pare-brise et le tableau de bord un papier bleu genre officiel.</p>
<p>Je le déplie et découvre ceci :</p>
<p><a href="https://open-time.net/public/illustrations/2012/enlevement-scooter.jpg" title="Fiche d'enlèvement de véhicule"><img src="https://open-time.net/public/illustrations/2012/.enlevement-scooter_m.jpg" alt="Fiche d'enlèvement de véhicule" style="display:block; margin:0 auto;" title="Fiche d'enlèvement de véhicule, Paris, janvier 2012" /></a></p>
<p>Ils sont donc passés à 8 heures dès ce matin pour virer tous les véhicules qui gênaient, dont le mien garé sur le trottoir comme souvent vu que les emplacements deux-roues sont sur-gavés depuis longtemps autour de chez moi. Bref, l’enlèvement immédiat (c’est noté sur la fiche) est prévu depuis 8 heures ce matin avec un motif que je n’ai toujours pas déchiffré : DDL. Enfin je crois, ce n’est pas très clair sur le papier.</p>
<p>Visiblement le petit véhicule de fourrière avait du essayer de le déplacer, malgré la barrière qui orne le trottoir à cet endroit et qui empêche l’accès direct par la chaussée, car j’ai retrouvé le U un peu coincé dans la roue avant, signe d’un mouvement, et je suppose qu’à cause de ça et du poids de l’engin, pas loin de 270 kgs tout pleins faits (ce qui est le cas), ils avaient du prévoir de faire plutôt passer un camion plateau équipé une grue pour le lever.</p>
<p>J’ai rangé le papier en trois exemplaires (un bleu, un blanc et un rouge, on dirait que c’est fait exprès) dans ma poche et suis parti discrètement et tout doucement sous l’œil plutôt indifférent des différents policiers et CRS qui rodaient dans le coin.</p>
<p>Cela dit je ne sais pas trop si cet enlèvement était assorti d’un PV pour stationnement gênant ou autre, je n’ai rien trouvé qui y ressemblât sur ou autour de mon scooter. Je me demande tout de même s’il y aura une suite à cette histoire passionnante et rudement mouvementée qui vous aura tenu en haleine pendant les quelques minutes de cette lecture !</p>
<p><img src="https://open-time.net/public/illustrations/2012/fu-renverse.jpg" alt="Caractère fu renversé, signe de la bonne fortune" style="display:block; margin:0 auto;" title="Caractère fu renversé, signe de la bonne fortune, , , janv. 2012" /></p>
<p>Cette année du dragon (d’eau) commence bien ! Et comme j’ai eu bonne fortune j’en profite pour renvoyer sur <a href="http://www.arretsurimages.net/contenu.php?id=4646">la dernière chronique</a> de l’ami Alain Korkos à propos du nouvel an chinois.</p>https://open-time.net/post/2012/01/29/Alerte-enlevement#comment-formhttps://open-time.net/feed/atom/comments/7423Considérations motorisées du mardiurn:md5:9da14fc04202a30a23dfb36549b4c6a22012-01-17T11:30:00+01:002012-01-19T21:22:47+01:00FranckAir du tempscirculationmotopiétonscootervélo <p>Ça fait quelque temps que je me demande pourquoi les motards sont dédaigneux vis-à-vis des autres deux roues. Mais d’abord qu’est-ce qu’un motard ? Vous le savez vous ? Personnellement j’ai l’heur de croire qu’il s’agit d’un quidam ayant une préférence marquée pour les moteurs garnis d’une roue directrice à l’avant, d’une motrice à l’arrière, d’une selle posée dessus et un guidon pour tenir tout ça dans le bon sens. Ensuite on peut discuter longuement du pour ou contre d’un deux-en-un, d’une fourche inversée, de l’efficacité d’un ABS — j’ai testé une fois sur le mien, c’est assez rigolo, on a l’impression de rouler sur une tôle ondulée —, de la pertinence d’avoir ou pas un carénage, … Bref les sujets sont vastes et variés mais l’essentiel est là. Un gars ou une fille, un casque, des gants (c’est important), une selle, deux roues, un moteur et hop.</p>
<p>Eh bien non. Les motards ne se saluent qu’entre eux, le vocable <em>eux</em> désignant uniquement les gonzes(ses) circulant sur une bécane ressemblant si possible le plus à une moto de course, ou grand tourisme — ceux là forment aussi une bande à part dans la mesure où j’ai remarqué qu’ils ne saluent quasiment personne —, pourvu d’au moins 250cm<sup>3</sup> de cylindrée, mais 500 ou plus c’est mieux, hein, et surtout il faut absolument que ladite machine possède une boite mécanique ! Si t’as un variateur, même sophistiqué, t’as perdu, t’es pas un motard digne d’être salué. Non, non. T’es obligé d’user du sélecteur sinon tu fermes ta gueule et pis c’est tout. Bizarre vous ne trouvez pas tout cet ostracisme ?</p>
<p>Ce matin, alors que j’attendais patiemment à un feu rouge j’ai causé avec un motard (un vrai, cf la définition ci-dessus) et lui ai dit qu’il avait une belle machine. Ça n’a pas loupé, tellement ils sont prévisibles, dès que le feu était passé au vert il a foncé telle une flèche, passant les rapports quasiment à la volée (si vous êtes sages, je vous expliquerai ce que ça veut dire) pour enfin s’arrêter au feu suivant où je suis arrivé tranquillement environ 7,54 secondes après lui. Et hop, rebelotte, feu vert, vroum, … feu rouge suivant ! Hi hi. Trop drôle. Bon après on a arrêté parce qu’il y avait des bouchons…</p>
<p>Tout ça pour dire que quand même, scooter, petite moto ou gros cube, t’as froid pareil, t’as deux roues pareil<sup>[<a href="https://open-time.net/post/2012/01/17/Considerations-motorisees-du-mardi#pnote-7407-1" id="rev-pnote-7407-1">1</a>]</sup>, tu respires les pots d’échappement pareil, avec juste une différence d’arrivée au feu rouge suivant variant entre une et plusieurs secondes. T’es trempé idem quand il pleut, t’es coincé pareil entre les files de voitures qui se resserrent sur le périf’ — j’ai remarqué que les taxis n’étaient pas très <em>fair-play</em> de ce point de vue, ce sont souvent eux qui ont la caisse qui dépasse bien sur la file que les motos empruntent. Je ne compte plus le nombre de motards, persuadés d’avoir la route pour eux, qui sont très étonnés de constater que je les suis à quelques mètres alors qu’ils sont en pleine accélération. Eh oui, j’ai un scooter, mais en vrai c’est une moto déguisée pour tromper les motards. Certes je n’ai pas de boîte mécanique, mais une boîte séquentielle largement aussi efficace, voire plus. Alors au feu suivant, ils jettent souvent un coup d’œil intrigué, histoire de voir sur quoi je suis assis. Et je rigole <em>inpetto</em> (suis pas sûr qu’un motard soit pas aussi susceptible que moi alors je fais gaffe).</p>
<p>Passons du coq à l’âne, ou plutôt du motard au cycliste, comme celui que je vois tous les jours, oui oui, toi aussi, là-bas au fond, avec le casque audio vissé sur les oreilles complètement insouciant des bruits et de la circulation environnante. Je me demande souvent pourquoi il n’y a pas plus de morts dans ces conditions. Comment peut-on circuler sans avoir à sa disposition l’ouïe qui est à mon sens un sens indispensable à la circulation en milieu urbain ? Ça me paraît pour le moins hallucinant et dangereux. Le bruit n’est pas qu’une nuisance, il est aussi porteur de message, d’ailleurs les véhicules électriques silencieux posent un réel problème de sécurité, entre autre pour les piétons qui ne les entendent pas s’approcher. Tiens en parlant de piétons, une <a href="http://www.liberation.fr/monde/01012383866-les-ecouteurs-nouvelles-causes-d-accidents-de-la-route" hreflang="fr">étude américaine</a> montre que le port du casque audio sur les oreilles est facteur de risque aggravé au milieu de la circulation. Faisez gaffe les gens !</p>
<p>En parlant de faire gaffe, j’ai eu encore pas plus tard que ce matin l’illustration que circuler en deux-roues n’est pas du tout la même chose qu’en voiture. Une collègue tout juste propriétaire d’un magnifique scooter blanc d’une cylindrée autorisée pour les seuls possesseurs du permis voiture, c’est à dire 125cm<sup>3</sup>, s’est mangé la barrière d’accès au parking par défaut de maîtrise de son engin. Il y a certaines choses que j’ai apprises pendant le permis moto qui sont le b-a-ba, comme regarder l’endroit où on veut aller et pas la roue avant (spéciale <em>cassedédi</em> à Manu qui m’a fait faire mes premiers tours autour de lui dans le parking de la moto-école), etc. La collègue va bien, juste un peu secouée, son scooter plié (les fourches sont pas costaudes de nos jours), et la barrière en vrac. J’espère que ça lui servira de leçon pour la prochaine fois.</p>
<p>Je me suis souvent fait la réflexion que le permis moto, bien qu’il ne remplace pas l’expérience acquise ensuite sur la route, était tout de même bien plus formateur que son équivalent voiture, surtout pour les situations d’urgences. Peut-être d’ailleurs que la distinction motard vs reste-du-monde devrait se faire sur cette base. Qui a son permis et qui ne l’a pas. Encore aujourd’hui, chaque fois que je roule, j’ai des réflexes ou des attitudes qui me viennent du temps ou je tournais sur le plateau. Chaque jour je me félicite d’avoir fait <a href="https://open-time.net/post/2006/12/10/805-le-permis-moto" hreflang="fr">cet apprentissage</a>.</p>
<p>D’ailleurs, je me demandais, c’est quoi pour vous un motard, et si vous l’êtes, qui saluez-vous quand vous croisez un deux-roues ?</p>
<div class="footnotes"><h4>Note</h4>
<p>[<a href="https://open-time.net/post/2012/01/17/Considerations-motorisees-du-mardi#rev-pnote-7407-1" id="pnote-7407-1">1</a>] Parfois trois, même quatre ce qui ne laisse pas de m’étonner quand je constate qu’un gars a eu l’idée d’acquérir et de piloter un quad en plein Paris ! Tous les inconvénients sans aucun avantage sauf celui d’être à l’air libre.</p></div>
https://open-time.net/post/2012/01/17/Considerations-motorisees-du-mardi#comment-formhttps://open-time.net/feed/atom/comments/7407Mercredi en brouillaminiurn:md5:eb12710b06fb6776ee4d2003a37bae992012-01-04T14:55:00+01:002012-01-04T14:55:00+01:00FranckAir du tempsGPSmacMacOSpratiquescootertéléphone <p>Je continue cette année avec mes billets de bric et de broc, vu que ça a l’air de pas mal plaire, au moins à mes deux lecteurs fidèles et demi. Comme d’habitude il aurait fallu satisfaire la coutume hypocrite des bons vœux prononcés avec emphase et (ou) sincérité affichée (même si seulement apparente) à tous ceux qu’on croise pour la première fois depuis les douze coups de minuit qui ont sonné la fin de l’année passée. Eh bien je m’essaye cette année à ne pas le faire, sauf si c’est indispensable — je ne vais par exemple pas me mettre en froid avec mon boss vu qu’il signe mes feuilles de paie, etc — sauf avec ceux que j’estime (terme assez vague pour couvrir les proches et les moins proches avec qui j’ai de sincères affinités).</p>
<p><a href="https://open-time.net/public/screenshots/2012/MappyGPS-Free.PNG" title="Application MappyGPS Free"><img src="https://open-time.net/public/screenshots/2012/.MappyGPS-Free_m.jpg" alt="Application MappyGPS Free" style="display:block; margin:0 auto;" title="Application MappyGPS Free, janv. 2012" /></a></p>
<p>J’ai testé il y a de ça quelque semaine une petite application iPhone (gratuite à l’époque) intitulée <strong>MappyGPS Free</strong>. C’est relativement simple à utiliser, avec peu d’options élaborées mais cependant le strict nécessaire pour (re)trouver son chemin. Dans la poche du pantalon il m’a guidé de point en point alors que j’étais en scooter en route vers un quelque part bien au delà de nos frontières (genre au nord du périph’) et j’ai été assez étonné de la rapidité avec laquelle il récupère les signaux GPS des satellites disponibles. Voilà une dépense bien amortie \o/</p>
<p>Tiens, tant qu’on est sur la route, sachez que depuis peu les avertisseurs de radar doivent maintenant être nommés <q>Avertisseurs de zones dangereuses</q> et qu’ils sont toujours interdits lorsqu’ils se présentent sous la forme d’un appareil entièrement dédié à cette fonction et toujours tolérés lorsqu’ils sont inclus dans des applications GPS. L’hypocrisie ambiante n’a pas cessé avec la nouvelle année mais bon, au moins on risque moins de se faire flasher, sauf moi, bien sûr, qui roule toujours en veillant à l’entier respect du code de la route, hein ?</p>
<p>Toujours à propos de route et de téléphone je vais toujours continuer à ne pas répondre (et encore moins appeler) lorsque je circule avec mon scooter. Il faut dire qu’avec les gants et le casque il n’est guère pratique d’attraper l’appareil avant que la sonnerie ne cesse et qui glisser l’iPhone entre le casque et l’oreille comme je le vois faire par certain serait source pour moi d’une légère angoisse de le voir glisser et tomber sur la chaussée sans que je puisse l’éviter. Alors comme l’année dernière (et les précédentes), sachez que je ne répondrai toujours pas sur la route mais que vous pouvez toujours me laisser un petit message et (ou) vos coordonnées ce qui ne manquera pas de me faire plaisir lorsque je le découvrirai une fois arrivé.</p>
<p>Passons du coq à l’âne (sans passer par le chat et le chien) — je me demande si cette expression vient de la fable de La Fontaine ? — pour signaler à ceux qui comme moi utilisent un Mac qu’il faut surveiller d’assez près la place restante sur votre disque dur. Le mien, qui fait 320 Go, est quasi plein et cela a un impact non négligeable sur le déroulement des applications qui y sont lancées. À moins de 30 Go, ça commence à ramer un peu, à moins de 20 Go, ça devient plutôt pénible d’utiliser Firefox, Adium, Echofon et Reeder alors qu’il n’utilisent en fait pas tellement de mémoire vive. La cause de tout cela ? La mémoire virtuelle qui prend de la place sur le disque, et quand il n’y a plus de place dessus (et encore moins en mémoire vive) eh bien ça coince ! J’ai beau faire le ménage dans mon catalogue Lightroom, il va vraiment falloir que je change mon fusil d’épaule pour la gestion et le stockage de mes photos.</p>
<p><a href="https://open-time.net/public/screenshots/2012/dock.png" title="dock.png"><img src="https://open-time.net/public/screenshots/2012/.dock_m.jpg" alt="dock.png" style="display:block; margin:0 auto;" title="dock.png, janv. 2012" /></a></p>
<p>Une idée qui m’est venue en observant le (long) dock qui orne le bas de mon écran :</p>
<blockquote><p>Mais pourquoi ai-je besoin d’avoir en permanence Firefox, Echofon, Adium, Reeder, Things, MAMP et Presto sur cette barre alors que je lance ces applications dès l’ouverture de session et que je ne les ferme jamais ?</p></blockquote>
<p>Surtout que j’ai adopté depuis quelque temps l’utilitaire Alfred qui me permet assez facilement de lancer une de ces applications si jamais je devais la fermer pour une raison ou pour une autre. Il serait en fait plus judicieux d’y placer les icônes des applications dont je me sers que de temps en temps, vous ne croyez pas ? À moins d’avoir besoin des informations dynamiques affichées sur les icônes en question je pourrais les virer de là.</p>
<p>Vous voulez rire ? Eh bien, j’ai mis en œuvre mon idée décrite ci-dessus et j’ai viré l’icône de Firefox du Dock ce qui n’a servi à rien parce qu’une application lancée provoque l’affichage de son icône dans … le dock \o/ J’suis trop trop fort des fois.</p>
<p>Bon je vais plutôt réfléchir au sens de la vie (42) et espérer que plus de quidams — à cette heure nous sommes une foule de 3 inscrits — voudront bien se déplacer pour aller au <a href="http://paris-carnet.org/ParisCarnet201201">Paris-Carnet</a> de ce soir !</p>https://open-time.net/post/2012/01/04/Mercredi-en-brouillamini#comment-formhttps://open-time.net/feed/atom/comments/7394Rien ne sert de courirurn:md5:063e2f7f779ae322353872eeb104ab362011-10-07T14:25:00+02:002011-10-07T13:26:48+02:00FranckAir du tempsmotorencontreroutescooter <p>Hier, alors que je rentrais chez moi d’un train de sénateur de gauche, j’ai pu vérifier cette très vieille morale, mais encore d’actualité vous allez le constater, que Jean de La Fontaine nous contais alors dans des temps reculés : « Rien ne sert de courir, il faut partir à point ».</p>
<p>Ordoncques, hier disais-je, j’étais sur mon <del>fier destrier</del> maxi-scooter en train de doucement remonter les files des travailleurs et des travailleuses prolétaires et peut-être de quelques sous et cadres<sup>[<a href="https://open-time.net/post/2011/10/07/Rien-ne-sert-de-courir#pnote-7288-1" id="rev-pnote-7288-1">1</a>]</sup> coincés dans leur boîtes en ferraille en attendant que le précédent veuille bien avancer … un peu. En cela, je suivais paresseusement une grosse ambulance — façon gros fourgon américain comme dans les films avec les gyrophares et tout et tout — qui usait de son deux-tons pour se frayer un chemin lui aussi. En restant dans son sillage je n’avais pas à me soucier de malotrus ayant envie de déboiter pour changer de file, des fois que cette nouvelle file, dotée d’un nouveau couillon, aille plus vite que celle qu’il avait laissée, ce grand couillon, et qui par conséquent avait une bagnole de moins, donc, allait plus vite. Logique. J’espère que vous suivez ! Mais pas trop près, hein ? Des fois que je vienne à freiner !</p>
<p>Petit à petit la file des deux-roues a grossi derrière moi et j’entendais parfois quelques coups d’accélérateur rageurs de gros-cubes pressés d’en découdre avec l’asphalte. Au bout de quelque centaines de mètres, environ, l’ambulance fut bloquée. Eh oui, il arrive qu’il ne soit plus possible de plus rien bouger du tout quand le périph’ est bouché, vraiment bouché. Quelques motocyclistes et scooteristes commencèrent à se glisser du côté droit et arrivèrent laborieusement à contourner le gros paquet coincé. Lassé d’attendre que ça se débloque devant, j’avais fini par suivre le mouvement et j’avais remonté quelques véhicules pour revenir ensuite juste devant l’ambulance.</p>
<p>Je roulais, et puis je roulais et je roulais. Toujours entre les deux files, prudemment comme il convient à mon train de sénateur de gauche. Soudain, le pittoresque est apparu<sup>[<a href="https://open-time.net/post/2011/10/07/Rien-ne-sert-de-courir#pnote-7288-2" id="rev-pnote-7288-2">2</a>]</sup> sous la forme d’un énergumène, noir, du genre plutôt africain de l’ouest mais je n’étais pas très sûr, habillé tout en noir, avec des chaussures noires, des gants noirs et un casque noir. Il était tout noir, donc. Son scooter, un presque aussi gros que le mien, mais pas tout à fait, et beaucoup plus inconfortable, mais beaucoup plus <em>comment-j’ai-trop-pas-la-classe-avec-mon-maxi-scooter-man</em> et noir aussi. Il se faufilait depuis la file de droite pour venir remonter lui aussi les files de voitures sur notre file. C’est bon ? Vous suivez toujours ? Eh bien accrochez-vous, ça va aller plus vite, en tout cas pour lui, au début.</p>
<p>Il arriva donc à mon niveau et plutôt que de me laisser le passage comme il se doit, l’usage et le code de la route le conseille ou l’ordonne, c’est selon, il tenta de forcer et de me passer devant. Je fis la gueule et mes yeux noirs — pareil que les siens, je peux vous dire que derrière la visière fumée, ça en jetait, j’avais trop pas la haine — le firent hésiter un peu. Il hésita, donc, j’hésita aussi parce qu’il avait l’air pressé et je suis très urbain comme garçon. Il hésita, j’hésita, ça klaxonna derrière et finalement il parti devant moi. Que n’avais-je bien fait !</p>
<p>Je l’ai vu accélérer rageusement avec la poignée dans le coin, bref, à fond, remontant la file en slalomant, doublant un autre scooter, oui oui, sur la mini-file entre deux grosses files de voitures bien serrées, en l’envoyant quasiment valser entre deux parechocs — ça aurait été moi il n’aurait pas pu, mon scooter étant beaucoup plus imposant que le pauvre 125cm3 qui avait fait les frais de la hargne du quidam en furie — et il avait fini par disparaitre de ma vue et un peu plus tard de mes oreilles, son pot d’échappement ne devant pas être très réglo réglo. Bref, il avait disparu, complètement.</p>
<p>Quelques centaines de mètres plus loin, et beaucoup de secondes aussi parce que je roulais toujours à mon train de sénateur… de gauche (bravo, vous suivez, c’est bien), j’ai remarqué un gros ralentissement, peu de temps avant la sortie que je devais négocier. J’ai ralenti, me suis faufilé et j’ai avisé quelques voitures arrêtées alors que d’autres circulaient sur les voies les plus extrêmes de ce tronçon à quatre voies. En arrivant au droit des voitures j’ai découvert deux gros scooters à terre, deux voitures dont l’aspect était assez éloigné des belles photos qu’on voit dans les catalogues des concessionnaires, un gros parechoc un peu en vrac gisant au milieu de la chaussée, un motard énervé qui relevait son scooter visiblement pas abimé et l’autre grand fada tout noir en train d’inspecter les débris cassés et tordus de son scooter tout noir que c’était plus du tout la classe et qui se tenait le poignet en hurlant que <em>la-race-sa-mère-comment-il-me-l’a-trop-pas-niqué-cet-enculé</em>.</p>
<p>J’ai contemplé quelques secondes le grand couillon debout au milieu de la chaussée, qui avait l’air d’avoir beaucoup plus mal à son égo qu’à tout autre endroit, et suis reparti pour enfin sortir du périphérique en me disant qu’il avait eu pas mal de chance d’être encore assez vivant pour hurler contre la terre entière son grand malheur injuste (non je n’ai pas dit qu’il l’avait mérité, non, non).</p>
<p>J’avais gagné \o/</p>
<div class="footnotes"><h4>Notes</h4>
<p>[<a href="https://open-time.net/post/2011/10/07/Rien-ne-sert-de-courir#rev-pnote-7288-1" id="pnote-7288-1">1</a>] Je trouve bizarre, voire intrigante cette formule pour dire les cadres et les sous-cadres, pas vous ?</p>
<p>[<a href="https://open-time.net/post/2011/10/07/Rien-ne-sert-de-courir#rev-pnote-7288-2" id="pnote-7288-2">2</a>] Spéciale dédicale à Samantdi qui nous a fait tant rire avec cette anecdote qu’elle vous a peut-être déjà conté. Si ce n’est pas le cas, ne manquez pas de la supplier de vous la narrer, elle finira par s’y soumettre de bonne volonté qu’elle a très grande. Des bises si tu me lis.</p></div>
https://open-time.net/post/2011/10/07/Rien-ne-sert-de-courir#comment-formhttps://open-time.net/feed/atom/comments/7288Chronique de ma vie ordinaireurn:md5:d5081c069ca7516ba6dd0e9ca5dc4ec82010-01-08T15:21:00+01:002010-01-08T17:07:46+01:00FranckAir du tempshumeurParispratiquescooter <p>J’ai fait l’acquisition il y a un peu moins d’un mois d’une nouvelle monture pour me déplacer avec les mains et les fesses aux chaud :</p>
<p><a href="https://open-time.net/public/illustrations/2010/burgman-650-executive.jpg" title="Scooter"><img src="https://open-time.net/public/illustrations/2010/.burgman-650-executive_m.jpg" alt="Scooter" style="display:block; margin:0 auto;" title="Scooter, janv. 2010" /></a></p>
<p>Je ne plaisante pas. Poignées chauffantes, selle chauffante pour le pilote et si besoin pour le passager, un tablier pour le pilote, doublé fourrure, un autre pour le passager doublé pareil (pas le passager, hein ?), je me déplace maintenant dans de meilleures conditions de confort que l’année dernière — sauf ces derniers jours où ça glisse vraiment trop pour faire du deux-roues.</p>
<p>Ce matin j’avais prévu de me mettre en règle avec la loi, et je me suis donc rendu avec mon dossier rempli et accompagné des pièces requises à la préfecture de mon arrondissement pour obtenir une belle carte grise toute neuve et à mon nom à moi que j’ai. Je présente mon dossier avoir attendu quarante-deux secondes avec mon ticket numéro 42 à la main — en fait j’ai attendu beaucoup plus et j’avais le numéro 44, mais bon on va faire comme si — j’ai présenté l’ensemble à l’employée devant laquelle j’étais assis.</p>
<p>« Ah la la, ça ne va pas du tout, m’a-t-elle dit alors qu’elle examinait l’ancienne carte grise !<br />
— Hein ? Mais pourquoi donc, ai-je fait d’un ton interrogatif ?<br />
— Regardez, la carte n’a pas été signée par l’ancien propriétaire, m’a-t-elle répondu.<br />
— Ah ! Flûte, mais elle est barrée et datée et le certificat de cession ne suffit pas à prouver la vente ? demandais-je avec le léger espoir d’une réponse positive.<br />
— Non. Il faut que la carte grise soit signée, m’a-t-elle rétorqué d’un ton sans appel et elle a continué en me demandant une pièce d’identité en cours de validité et un justificatif de domicile… »</p>
<p>J’ai alors tendu ma carte d’identité et la quittance de loyer que j’avais sorties de la pochette dans laquelle j’avais glissé tous les documents. Je n’étais pas venu pour rien car bien que la signature manquante sur la carte grise m’empêchait de poursuivre ma demande d’immatriculation — bizarre comme nom puisque l’immatriculation ne changera pas, vu que c’est une à la nouvelle norme qui dure autant que le véhicule existe, même en cas de changement de propriétaire — j’apprenais que ma carte d’identité était périmée (je le savais et avais apporté mon passeport, au cas où) et que ma quittance était trop <em>pas belle</em>, trop louche pour qu’elle l’accepte. Mon loueur utilise en effet une simple feuille A4 pour la quittance du mois précédent et pour l’avis d’échéance du mois à venir, sans tampon ni papier à entête, ce qui me convient très bien, mais visiblement pas aux services administratifs. Il faut produire une facture EDF apprenais-je dépité tout en me félicitant de ne pas avoir souscrit l’option <em>facture-sans-papier-par-internet</em> de mon fournisseur d’énergie nationale.</p>
<p>À la réflexion je trouve tout de même étrange qu’il faille produire autant de paperasse alors que le but avoué — dans le cadre des économies d’énergie et d’argent — est de promouvoir au maximum les téléprocédures. Je vais donc devoir me déplacer jusqu’à mon vendeur pour lui faire signer la carte grise — je pense même lui demander un gros coup de tampon dessus, au cas où — et tenter d’éviter tous les contrôles de la marée-chaussée dans les jours à venir étant donné que la date limite pour m’occuper de cette carte grise est fixée à très bientôt et que l’amende prévue pour ce genre d’infraction très très grave s’élève tout de même à 135 euros, il me semble. Ensuite il faudra un nouvel épisode de 42 minutes à la préfecture pour reprendre le dossier du début. Heureusement que je me déplace en transports en commun et que mon vendeur n’habite pas trop loin, parce que l’empreinte carbone et donc financière de cette aventure risque d’être légèrement salée !</p>https://open-time.net/post/2010/01/08/Chronique-de-ma-vie-ordinaire#comment-formhttps://open-time.net/feed/atom/comments/4357Good karmaurn:md5:1ad4515badfd1306410a75771f1ab6a52010-01-04T19:57:00+01:002010-01-05T06:30:44+01:00FranckMotsblogpluginpratiquescooter <p>Finalement les nouveaux casques sont drôlement plus confortables et jolis que les anciens. Les gants d’hiver sont plus chauds que les mi-saisons que j’avais jusqu’à maintenant — et que je complétais de sous-gants en soie pour tenter de garder un peu de chaleur. Le nouveau <em>top-case</em> que je vais acquérir sous peu sera tout neuf et rutilant, pas comme l’ancien qui était moins neuf et moins rutilant.</p>
<p>Si je reprends le billet d’avant-hier à l’envers je dirais que mon scooter est encore en bas de l’immeuble, qu’il continue à très bien rouler, à très bien chauffer les mains et les fesses, à ne pas faire un bruit de casseroles comme l’ancien — j’avais peur qu’il ne tombe en morceaux dès que j’accélérais un peu trop —, etc, etc. Côté arrivée à Paris, vendredi soir, nous n’avons pas eu à faire la queue pour avoir une voiture (le métro est arrivé pile-poil lorsque nous nous sommes présentés sur le quai). <em>Good karma</em> !</p>
<p>Par contre toujours pas moyen d’avoir mon agent d’assurance au bout du fil et pourtant je pense qu’ils étaient ouverts aujourd’hui, j’ai remarqué que le message de leur répondeur avait été modifié. Heureusement — <em>good karma inside</em> — que j’ai pu enregistrer mon sinistre sur internet dès le samedi. Va tout de même falloir que je vérifie qu’ils ne me charcutent pas dans mon bonus juste parce que j’ai déclaré ça, même s’ils ne remboursent finalement rien.</p>
<p>Je viens d’installer un petit <em>plugin</em> qui va me sauver la vie plus d’une fois je le sens, avec ma manie d’écrire et d’écrire sans prendre le temps de sauvegarder. Maintenant, grâce à l’ami Biou un petit javascript se charge de ça à ma place — dès que le billet a été enregistré au moins une fois — et c’est très pratique ! Là, par exemple, je fais exprès de ne pas sauvegarder juste pour le voir fonctionner ;-)</p>
<p>Je me demande si cette série de <em>bonaventures</em> — le contraire de mésaventure n’existe pas, c’est un comble ! — va continuer encore longtemps. Pas que je sois superstitieux mais je m’habituerais bien à ce que ça continue jusqu’au 31 décembre de l’année.</p>https://open-time.net/post/2010/01/04/Good-karma#comment-formhttps://open-time.net/feed/atom/comments/4341Bad karmaurn:md5:e30eaa638c8b37e2418992f5afec7f2c2010-01-02T21:23:00+01:002010-01-02T22:14:09+01:00FranckMotshumeurphotoscootertraintransport <p>Premier janvier, <em>accident de personne</em> alors que nous étions dans le TGV, arrêtés en gare de Bordeaux Saint-Jean. Résultat, une heure trente de retard à l’arrivée. Nous étions content d’enlever les godillots une fois rentrés. J’ai trouvé les gens plutôt agressifs dans la voiture bar alors que nous faisions la queue comme une bonne dizaine de nos congénères afin d’acquérir à vil prix un croque-monsieur, un yaourt à boire et une bouteille d’eau gazeuse.</p>
<p>Deux janvier, alors que nous nous apprêtions à récupérer le scooter garé en bas de chez moi, je m’aperçois qu’il manque quelque chose. Le <em>top-case</em> et tout son contenu a disparu. Exit les deux casques, les gants, la ceinture spéciale pour le fiston, les cagoules, etc. Peu à peu je commence à me rendre compte de la collection de contrariétés que cela va apporter. Porter plainte au commissariat — pour un résultat nul il va sans dire, n’ayant aucune illusion sur les pouvoirs de la marée-chaussée dans ce domaine — ce qui va m’occuper plusieurs dizaines de minutes, voire quelques heures, tout dépendra de l’urgence qu’ils accorderont à mon cas. Tenter d’avoir un conseiller de l’assurance au bout du fil, ce qui s’avèrera impossible toute l’après-midi que j’appelle l’antenne dont je dépends qui m’annonce que tout le monde est occupé ou bien au service d’assistance prévu par mon contrat — je pense que mon téléphone sonnerait encore à cette heure là si je n’avais pas fini par laisser tomber, quasiment à bout de batterie.</p>
<p>Alors en attendant, nous nous sommes mis en quête d’un magasin d’accessoires moto. Deux d’entre eux s’avèreront fermés pour cause de trêve des confiseurs et ce n’est qu’après avoir été jusqu’à Bastille que nous finirons par trouver ce qu’il faudra, casques et gants. Pour le <em>top-case</em>, je verrai plus tard. De retour je m’enquiers de ce que l’assurance couvrira, une fois déduite la franchise et probablement un <em>gros</em> coefficient de vétusté, à condition bien sûr de retrouver les factures des objets dérobés. Résultat nul de ce côté. Les accessoires ne sont pas couverts par la formule que j’ai choisie à l’époque. De toute façon cet assureur n’assure pas ce genre de risque, ce que j’apprends aujourd’hui à mes dépens. C’est donc pour ma pomme, à moins qu’on me tienne un autre discours lundi lorsque je les aurai au téléphone, mais connaissant leurs goûts pour les petites lignes en bas des contrats, j’ai appris à me méfier. Quoiqu’il en soit, il faudra environ 800 euros de dépenses pour remplacer tout ça. Une paille !</p>
<p>Deux janvier toujours, j’ai un peu gâché son plaisir de déballer son tout nouvel appareil avec ma manie de très mal vivre ces contretemps moi qui souhaitais démarrer ce début d’année paisiblement. Pourtant on avait passé beaucoup de temps à étudier les modèles, à évaluer s’il fallait plutôt tel ou tel genre, avec ou sans objectifs interchangeables, s’il allait suffire pour une grande partie de ce qu’elle aime photographier — macro et portrait essentiellement —, si son poids et son encombrement valait la peine, etc. Bref, elle a tout de même fini par obtenir celui qu’elle lorgnait, un Lumix GF1 et son petit 20mm — qui <em>ouvre</em> à f/1.7 s’il vous plait ! —, et a commencé à jouer avec. J’ai eu l’occasion d’explorer un peu le bijou, et j’aurais bien aimé l’avoir à la place de mon bridge avant que j’achète mon reflex. Il a l’air vraiment très sympathique et les premières photos affichées sur l’écran du mac ont une toute autre <em>gueule</em> que celles que permettait l’Olympus.</p>
<p>En attendant je lutte pour me dire que je n’ai pas été marabouté, que je n’ai pas la <em>poisse</em>, mais quand même, ça fait beaucoup je trouve. Vous y croyez vous, à la loi des séries ? Parce que je voudrais bien que ce ne soit qu’un <em>hic</em> d’après agapes et pas le début d’une série d’emmerdements et de déconfitures.</p>https://open-time.net/post/2010/01/02/Bad-karma#comment-formhttps://open-time.net/feed/atom/comments/4340Motardurn:md5:47fd02076c92e72e9b5e455726dfba662009-07-31T17:19:00+02:002009-07-31T16:25:35+02:00FranckAir du tempsmotoscootersociété <p>J’ai cru pendant longtemps que les signes de salut ou de reconnaissance entre motards qui se croisent ou qui se doublent n’étaient pas soumis à critères. Peu importe que vous ayez une sportive ou une routière, une petite ou une grosse cylindrée, vous aviez droit aux signes et vous étiez par conséquent encouragés à faire de même.</p>
<p>En fait, depuis que je roule en scooter — ça fait environ un an —, je m’aperçois qu’il y a bien plus de <em>clans</em> que la seule grande famille des motards que je croyais unie. Les motards sportifs se saluent volontiers entre eux mais rarement avec les autres. Ceux qui roulent en grosse routière le font beaucoup moins, presque rarement et quel que soit celui qui est en face. Les scooters sont superbement ignorés des premiers et des seconds, bien qu’il m’arrive parfois, lorsque le motard que je salue s’aperçoit de la cylindrée de mon scooter, que je reçoive un écho en retour. J’ai le permis, j’ai donc droit à un petit signe. Quand aux <em>scooteux</em>, point de familiarité, c’est une superbe ignorance sauf pour le petit coup d’œil sur la cylindrée ou la marque.</p>
<p>J’avais également remarqué, et depuis quelques années déjà, qu’un motard en panne ou même simplement arrêté sur le bord de la route ne suscitait presque plus d’attention vis-à-vis de ses congénères. J’assiste à une forme de retranchement sur soi de ceux que je pensais solidaires, malgré les manifestations bruyantes auxquelles on peut assister du côté de Bastille de temps en temps.</p>
<p>Est-ce du au nombre grandissant des deux-roues sur les routes urbaines. Est-ce simplement du à un stress plus élevé lorsqu’on roule — bien que je trouve que les automobilistes soient beaucoup plus attentifs aux deux-roues depuis quelques années. C’est dommage je trouve de perdre ce genre de <em>coutumes</em> qui nous faisait se sentir un peu moins seul au milieu du trafic.</p>
<p>Appels de phare … à tous !</p>https://open-time.net/post/2009/07/31/Motard#comment-formhttps://open-time.net/feed/atom/comments/3488