Ma moto ne sera bientôt plus autorisée à la circulation à Paname. C’est ballot, surtout que je viens juste de l’acheter (enfin il y a un peu plus d’un an), mais les conseillers de Paris ont voté l’interdiction de circulation de tous les deux-roues mis en circulation avant 2015, mesure qui sera effective entre 2017 et 2020.
Fini les aller-retours en une demi-heure pour aller au boulot, ça sera dorénavant une heure et quart, debout sur tout le trajet (forcément, tous ceux qui ne pourront plus rouler y seront aussi entassés). Je suis joie.
Je pourrais tout aussi bien déménager me direz-vous, sauf qu’il faudrait pour ça aller loin, vu que ce sera plus que probablement étendu au Grand-Paris.
Pour conclure, si t’as les moyens d’acheter un véhicule neuf, pas de soucis, tous les autres iront faire les sardines, salauds de pauvres. Au passage la cote de ma moto vient de se prendre une belle dégringolade avec leurs conneries.
N’empêche que ça fait chier de devoir ne plus rouler en moto, mais vraiment !
Histoire de sourcer un peu :
- l’article de Moto-Journal du 11 février 2015
- L’article de Dirty Denis sur l’aspect arbitraire de cette décision
- L’article de Motomag qui présente le document de travail de la Mairie de Paris (publié le 4 février 2015)
1 De Sacrip'Anne -
Moui. On verra si/quand ça sera appliqué, quand même.
2 De Franck -
En fait, je ne suis pas particulièrement touché, vu que j’ai et aurai probablement les moyens d’acheter une nouvelle moto d’ici là, moto qui me permettra de rouler tout de même. C’est plus une question de principe, justement, un peu comme pour ma CNI.
Paris risque de devenir une ville musée-promenade pour touristes, accessible uniquement à ceux qui ont les moyens d’investir dans des véhicules neufs régulièrement. Parce qu’il ne faut pas venir argumenter avec l’offre de transport en commun actuel, les habitués de la ligne 13 et des différentes lignes de RER savent très bien de quoi je parle. D’ailleurs je n’entends personne évoquer le coût « social et/ou humain » de cette mesure avec des temps de déplacement allongés et aléatoires, plus de temps dans les transports, plus de fatigue, plus d’exposition aux intempéries (il faut voir ce que certains imaginent question protection aux différents arrêt, c’est assez hallucinant d’inefficacité) …
Je veux bien passer à l’électrique, pourquoi pas, mais comment recharger une batterie lorsqu’il n’y a pas de point d’accès à un réseau de recharge ?
Bref, et c’est une habitude en France, on sanctionne, on interdit, on restreint, avant même d’imaginer des solutions alternatives. D’autre part je comprends assez mal cette volonté de lutter (sic) contre la pollution alors que Paris n’est pas spécialement polluée (la majorité du temps nous sommes sous les niveaux recommandés). Il y aurait peut-être d’autres actions un peu plus urgentes à mener ?
3 De Franck -
Donc Paris sans pollution, probablement parce que ça fera mieux dans le dossier des JO 2024 que la ville souhaite organiser ?
4 De Sacrip'Anne -
Oui, je dois dire, la question des utilitaires électriques m’a fait grincer des dents. Mais comme les projets ont souvent l’espérance de vie d’un mandat…