On a fait une pause au moment où j’ai entendu un drôle de tintamarre au moment de me lancer, le moteur un poil trop chaud commençant à souffrir du manque de ventilation. Le genre de mobylette que j’ai est effectivement faite pour rouler et pas pour tourner au ralenti et à l’arrêt. Quoi qu’il en soit le mini-stage que j’ai fait hier a été rudement profitable.
On a débuté le matin par un atelier maniabilité qui m’a rappelé les heures à tourner pour le plateau quand je passais le permis, où il faut trouver la bonne combinaison d’embrayage — près du point de patinage —, de gaz et de frein arrière pour faciliter les évolutions, sans oublier le regard !
Puis ensuite un atelier freinage d’urgence où j’ai pu finir par diviser par deux ma distance de freinage ; c’est assez considérable et rassurant de constater que ma machine peut freiner fort, très fort, si besoin ! Maintenant je sais comment.
Puis l’après-midi un atelier sur les trajectoires de sécurité, celles-là mêmes qui sont utilisées jour après jour par les gendarmes et autres forces de l’ordre motocyclistes.
Plus qu’à mettre tout ça en pratique maintenant et à refaire un autre stage de temps en temps histoire de revoir et corriger…
1 De Sacrip'Anne -
Tu t’es bien amusé, quoi !
2 De Franck -
Zagtement et hier soir, dodo à 21h, la concentration nécessaire pour ces exercices est assez importante et du coup fatigante !
Cela dit je recommencerai dès que je pourrais !