Gros débat de couple sur l’utilité et la performance du port du casque vélo en termes de protection réelle pour les déplacements urbains ce soir ! Du coup :
— Bilook le cycliste (@BilookVT) December 15, 2019
Faut-il porter un casque, et si oui, autre débat, sur le casque en question :
Pourquoi mettre des thunes dans le vélo et les habits et prendre un casque basique? Votre crâne ne merite-t-il pas un investissement plus conséquent , casque bien noté avec système mips à minima, plutôt que de mettre 30 balles sur l’équipement qui peut vous sauver. #velo #Velotaf
— GII (@GII_1985) December 14, 2019
Pour l’instant, habitude de motard aidant, j’ai opté pour, avec un casque plutôt basique de chez D4, mais c’est vrai que dans les pays où l’infrastructure cyclable est plus développée, on voit rarement des casques sur les têtes des cyclistes !
Par ailleurs, je suis à la recherche d’un dossier comparatif des casques vélo, si vous avez ça sous la main ;-)
J’ai trouvé un numéro de Que Choisir (n° 569, mai 2018) au sujet des casques vélo pour adultes, avec entres autres, cette remarque :
Les modèles dotés de la technologie MIPS, censée mieux protéger des chocs avec rotation, donnent des résultats divers.
Comme le Bell Annex MIPS, noté 100% (risque de blessure grave en cas de chute), exemple tiré de leur comparatif.
Notez que le prix n’est pas non plus un critère (selon le même comparatif), un casque à 10€ étant à peu près aussi (peu) protecteur qu’un à 269€ !
Bref, c’est pas simple !
1 De Biou -
Ah merde, j’ai justement mis un peu plus cher pour acheter un casque Bell MIPS.
2 De Catherine -
casque = seul nécessaire investissement.
3 De Franck -
J’aurais plutôt dit les gants, Catherine :-)
4 De Luc -
Il FAUT un casque sans discuter. Voilà !
On n’en reparlera quand effectivement, la voiture ne sera plus une priorité et que les infrastructures seront sécurisées !
5 De Gilsoub -
@Luc : +1 !!! j’étais petit, une dizaine d’année, la voiture ma renversé, le crâne à fait boum sur le rebord du trottoir ! heureusement j’ai la tête dur ! 7 points de sutures quand même… c’était dans les année 75… Avec un casques de vélo, il y aurait juste eu une peur retrospective ! Certe, le casque de vélo est moins efficace qu’un casque de moto, et en cas de gros choc de toute manière…
mais la plupart des chutes en vélo ne sont pas très violente, sauf que la tête est exposé et qu’un casque basique protège juste du rebord du trottoir que l’on a pas besoin de frapper bien violemment pour être mort ou en tout cas pas bien ; c’est fragile un crâne…
Voila, c’est mon avis et je le partage, le reste n’est que bavardage d’intello sur un sujet qui n’a rien d’intello…
6 De Diablotin -
Personnellement, jamais de casque à vélo -sauf lorsque je pratiquais le vélo de descente sur les pistes de ski à Morzine en été, mais je n’avais pas le choix…-, malgré quelques gamelles mémorables -j’ai fait du cyclisme sur route longtemps, avant le port obligatoire du casque en compétition et il me reste sur chaque épaule les stigmates d’une chute en descente assez spectaculaire…-. Esthétiquement, je trouve le casque très moche en plus, ça transforme les humains en champignons :-) ! Et, en pratique, je ne roule pas très vite sur les pistes cyclables, qui ne sont pas faites pour ça… Donc les risques de chute sont vraiment très limités (aucune pour ce qui me concerne en plus de 20 ans de vélo de ville).
Pour compléter, cette interview d’un cycliste quotidien néerlandais -à Amsterdam, un peu plus de 50% des trajets quotidiens s’effectuent à vélo- :
Ne parlez pas de rendre le casque de vélo obligatoire aux. «Ça ne fait pas partie de notre culture, dit Gerrit Faber, de l’organisme Fietserbond. Si on forçait les gens à porter un casque, 30 % des cyclistes d’Amsterdam cesseraient de prendre leur vélo. Le casque envoie le message que le vélo n’est pas sécuritaire. Les seules personnes qui portent un casque en vélo à Amsterdam sont les touristes et les expatriés. Les gens d’ici trouvent ça drôle…».
7 De Franck -
Oui c’est essentiellement un problème de « masse critique » et d’infrastructure !
Mais bon pour l’instant, je vais continuer avec le mien :-)
8 De catherine -
Les gants quand il fait froid, oui. Mais le casque pour parer toute grosse chute est essentiel. Pas besoin de mettre ses économies dedans, mieux vaut en choisir un dans lequel on se sente à l’aise.
Un à visière est utile si on a des lunettes, car la pluie… à vélo, c’est pas du plaisir.
9 De Franck -
J’ai acheté des lunettes légères et pas chères exprès pour le vélo, utile en cas de pluie — voire de neige comme ça m’est arrivé une fois.
10 De Emmanuel -
Le mois dernier, deux collègues se sont tour à tour cassé la figure, sans l’aide d’aucune voiture :-) L’un des deux a eu un arrêt de travail pour cause d’épaule déboîtée + choc au menton sur le sol avec points de suture. (coup de frein mal c alculé, mauvais réflexe, il a fait un soleil à très basse vitesse en légère pente sur un chemin piéton-vélo, donc aucune voiture).
Un peu plus loin dans le temps, à très basse vitesse (10-15), sur une piste cyclable et du plat, j’ai vu ma propre compagne faire un soleil toute seule, en passant trop près d’un poteau qui l’a arrêté net, se retrouver avec placage sur le dos et un choc à l’arrière de la tête. Elle avait heureusement un casque. Grosse frayeur.
Je ne me pose même pas la question en fait : pour moi c’est « casque ». Quoi qu’en disent les statistiques, on peut tout à fait se retrouver à cogner la tempe sur un mur ou le crâne sur je ne sais quelle matière solide. La tête étant une partie assez importante, je ne préfère pas jouer avec elle.
Après, normalement tous les casques en vente doivent être aux normes de sécurité. J’ignore lesquels seraient « sécurité ++ ».
J’ai ce casque depuis quelques années, choisi après lecture de tests à l’époque :
https://www.abus.com/fr/Securite-de…
Autant la forme et le confort me vont, autant je ne reprendrais pas la version avec loupiotte à l’arrière : la pile est bouffée à toute vitesse !
11 De Franck -
Merci Emmanuel pour ton expérience, c’est toujours utile !
12 De Pep -
Et avec toute la flopée de cyclistes urbains désormais, ce sera bientôt au tour des piétons de porter également le casque.
Misère, misère…
:-)
13 De Franck -
Déjà si les piétons étaient plus attentifs envers les autres usagers et les remerciaient de respecter le code de la route, ça irait tout de suite mieux !
Après, je pense qu’une tenue de robocop par piéton (comme celle des flics) pourrait aider :-)
14 De Bernard -
Déjà -et je parle par expérience, si les caisseux (y compris la police!) évitaient de stationner sur les trottoirs, les piétons seraient plus en sécurité.
Et si les cyclistes et autres engins motorisés par la force musculaire ou l’énergie électrique ne confondaient pas trottoirs et pistes de circulation, la sécurité des piétons serait encore plusse mieux.
Ceci dit, il m’est arrivé de voir une personne s”évanouir (épilepsie), et tomber sur la tête avec un grand boum… il est donc envisageable que les piétons devraient porter un équipement de protection… Y compris sur les tibias et le torse (déjà vécu: moi percuté aux jambes par une voiture sur un passe protégé, heureusement sans séquelle, et un gamin qui, par inattention, s’est jeté sur une voiture avec comme résultat un hématome au ventre.)
Bref, mon sentiment c’est que c’est trop tard. Les lobbys de vente ont déjà gagné: Il y a beaucoup trop de caisses et autres engins en circulation et, conséquence, de personnes qui agissent n’importe comment; la justification courante semblant être “ben quoi, y’en a plein qui font la même chose”
15 De Bernard -
Y a même des “jeux” où le but est d’écraser les piétons..
16 De Franck -
Yup Bernard, changer la nature humaine s’annonce un poil compliqué ;-)